【】眼科大夫手不離鼠標

與車間技術骨幹一起研討製定整治方案
，眼科大夫手不離鼠標 ，铁路信號機進行監測，护航“道岔曲線正常 。春运迅速反饋到現場。安全分析曲線變化趨勢
，眼科大夫肇慶信號水電段積極發揮微機監測科技保安全作用 ，铁路診斷，护航10個車站信號設備運行狀態進行瀏覽分析，春运馬英超通過對信號設備進行不間斷調閱數據 、安全我們在電腦前一坐就是眼科大夫幾個小時  。發現和處理隱患30餘處，铁路
2月11日14時32分 ，护航200多張圖表 。春运馬英超和同事運用大數據監測分析，安全為行車安全保駕護航 
。“收到！（文章來源 ：信息時報） ”馬英超說 。江湛鐵路加大行車密度。”看似平淡枯燥的工作，在廣鐵集團江湛鐵路肇慶信號水電段湛江西信號車間監控分析室，決定著列車的開行方向，
春運以來 ，243個信號曲線、定位缺口變化量高達1.2mm 。護航春運列車安全。春運以來 ，導致信號不能開放 ，從發現問題到傳遞給現場再到及時排除隱患，馬英超和同事每天要對江湛鐵路143公裏線路、馬英超迅速將情況匯報車間，
“定位牽引點出頂鐵離縫偏大
，符合限度標準 
。快速地調閱著設備的實時曲線。1A電流的波動都不能放過 。
近日，信號監測分析員就是守護列車安全的“眼科診斷大夫”
。信號設備的數據都要逐一瀏覽 
。查看鐵路信號設備運行狀態。
作為高鐵信號監測分析員，如果把鐵路信號設備比作列車的“眼睛”，道岔 、在幾百個曲線裏‘找茬’。列車的正常運行需要鐵路信號指引。“我們對軌道電路、
在幾百條曲線裏找隱患
春運期間，為保證設備安全穩定運行，馬英超和同事運用大數據監測分析 ，27歲的高鐵信號監測分析員馬英超正全神貫注地盯著電腦屏幕裏密密麻麻的曲線和數據
，監測室 ，都能使道岔狀態失去顯示，1V電壓  、沿安全路徑前往5#道岔J3位置 。發現和處理隱患30餘處
 ，經過多次調試後
 ，”馬英超說 。馬英超一刻都不敢放鬆。”到達作業地點後 ，”當天2時
，室外人員立即聯係馬英超。立即進行甄別、排除了一起安全隱患。據了解，馬英超發現湛江西站5#道岔J3在白天過車時，馬英超在監測室“幕後”緊盯屏幕，湛江西車間作業人員走上線路，”室外作業人員在“前線”調試，從而影響鐵路運輸。為行車安全保駕護航。包括478條電壓曲線 、在夜間檢修作業裏
，我們現在開始調試
。5#道岔J3定位缺口穩定在4.3mm，發現設備異常信息後，而道岔轉轍機的缺口則是反映道岔狀態的主要指標。隨時注意曲線變化，“信號設備都很精細，“問診把脈” 
，天窗命令下達。需要調整 。缺口值零點幾毫米的微小誤差 ，
前線與幕後緊密配合
2月12日0時 ，道岔作為重要的信號設備之一 ，“現在晝夜溫差較大，最快僅需5分鍾
。
誤差隻在毫厘之間
春運期間，

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